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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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OE 수: | 3483034034 / 85000272 / 143930510 / 85000272 | 사이즈: | 430*235*450mm |
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차종: | FM9 / FH12 / FM7 / FM12 / NH12 /FM | 년: | (1993/08-/) (1998/08-2001/12) (1998/08-2005/09) (1999/05-/) (2001/12-2005/09) (2005/09-/). |
엔진 타입: | D12A340 / D12A380 / D12A420 / D12C340 | 상태: | 새롭습니다 |
품질: | 시험된 100% | ||
하이 라이트: | FH12 볼보 위기 장비,D12A340 볼보 위기 장비,3483034034 |
3483034034개의 클러치 덮개 430*235*450 D12A340 볼보 위기 장비
압력판은 클러치 덮개에 연결되고 그것이 기어박스의 입력 축과 함께 회전하고 있습니다. 클러치 페달이 공개될 때, 압력판의 역할은 회전 속도 조절 바퀴에 반대하여, 클러치 디스크를 압박하는 것입니다. 압력판은 사실상 무겁고 크기를 약간 구비합니다. 이 클러치 압력판 /의 OE 수치는 볼보 위기 장비는 3483034034 / 85000272 / 143930510 / 85000272 / 20569128 / 85000521 / 1521712 / 8113512 / 85000272 / 3192201입니다. 룩은 수는 143930510 / 3483 034 034입니다. DT 2.30277. 그것은 볼보에 대해 사용됩니다. 차종은 FH12 / FM7 / FM12 / NH12 / FM9 / FM입니다. 년 : (1993/08 - /) (1998/08 - 2001/12) (1998/08 - 2005/09)(1999/05 - /) (2001/12 - 2005/09)(2005/09 - /). 엔진 타입 / 적용은 D12A340 / D12A380 / D12A420 / D12C340 / D12C380 / D12C420 / D7C250 / D7C290 / D9A260 / D9A300 / D9A340 / D9A380 / D9B300 / D9B340 / D9B380 / DH12D420입니다. 이 클러치 커버 조립체의 사이즈는 430*235*450mm입니다. 외경은 430 밀리미터이고, 내경이 235 밀리미터이고, 비치원이 450 밀리미터입니다.
OE 수
볼보 | 20569128 |
볼보 | 85000521 |
볼보 | 1521712 |
볼보 | 8113512 |
볼보 | 85000272 |
볼보 | 3192201 |
DT | 2.30277 |
DT | 230277 |
룩 | 143930510 |
룩 | 143 9305 10 |
사크 | 3483 034 034 |
사크 | 3483034034 |
TRUCKTEC 자동차 | 03.23.014 |
TRUCKTEC 자동차 | 0323014 |
자동차 가구
자동차 타입 | 년 |
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볼보 FH 12 |
(1993/08 - /)
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볼보 FM 7 |
(1998/08 - 2001/12)
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볼보 FM 12 |
(1998/08 - 2005/09)
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볼보 NH 12 |
(1999/05 - /)
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볼보 FM 9 |
(2001/12 - 2005/09)
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볼보 FM |
(2005/09 - /)
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자세한 사진
회사 정보
총밍 (광저우) 자동차 부속품 Co., Ltd.는 완전한 상술로, 국내 전체 시리즈, 히노, 이수주, 벤츠, 볼보, 스코네, DAF, 남성과 다른 높은 마력 대형 화물차 위기의 작동 중에 전공하는 자동차 부속품 회사고 우수한 품질이며, 그것이 주로 있습니다
중국, 미국, 유럽, 중동, 동남 아시아, 아프리카, 대만과 다른 지역과 나라에서 팔립니다.
수 년 동안, 우리는 중요한 활동과 솔직함을 주장했으며, 더에 또한 정신 "더 좋은 품질
똑같은 제품 ; 똑같은 것의 유리한 가격
품질 ; 동가에 " 더 좋은 서비스. 우리는 고객들과 일하고 협력하는 것을 목표합니다
유리한 상황과 내일 브릴리언트형.
당신이 나쁜 위기로 구동하는 것을 계속하면 어떻게 됩니까?
그것이 매우 위험할 뿐만 아니라, 당신은 결코 손상된 위기로 구동하지 말아야 하지만, 그러나 그것이 또한 또한, 비쌀 당신의 위기와 기어박스에 대한 더 심각한 손상이 가게 할 수 있습니다.
위기를 적용하는데 사용된 가장 일반적인 방법이 무엇입니까?
가장 일반적인 방법 중 하나는 대비 위에 있는 위기 또는 엔진의 테이프녹화자 크랭크 축을 탑재하는 것 의한 것입니다. 크랭크 축이 회전할 때 위기의 샤프트는 엔진과 같은 속도에 회전합니다.
담당자: admin
전화 번호: +8619879561540